Vairākas litija baterijas var savienot virknē, lai izveidotu akumulatoru bloku, kas var nodrošināt strāvu dažādām slodzēm, kā arī var normāli uzlādēt ar atbilstošu lādētāju. Litija akumulatoriem nav nepieciešama akumulatora pārvaldības sistēma (BMS), lai uzlādētu un izlādētu. Tātad, kāpēc visas tirgū esošās litija baterijas pievieno BMS? Atbilde ir drošība un ilgmūžība.
Akumulatoru vadības sistēma BMS (Battery Management System) tiek izmantota, lai uzraudzītu un kontrolētu uzlādējamo akumulatoru uzlādi un izlādi. Litija akumulatoru pārvaldības sistēmas (BMS) vissvarīgākā funkcija ir nodrošināt, ka akumulatori paliek drošās darbības robežās, un nekavējoties rīkoties, ja kāds atsevišķs akumulators sāk pārsniegt ierobežojumus. Ja BMS konstatē, ka spriegums ir pārāk zems, tas atvienos slodzi, un, ja spriegums ir pārāk augsts, tas atvienos lādētāju. Tas arī pārbaudīs, vai katrai pakotnes šūnai ir vienāds spriegums, un samazinās spriegumu, kas ir augstāks par citām šūnām. Tas nodrošina, ka akumulators nesasniedz bīstami augstu vai zemu spriegumu–kas bieži ir iemesls litija bateriju ugunsgrēkiem, ko mēs redzam ziņās. Tas pat var uzraudzīt akumulatora temperatūru un atvienot akumulatoru, pirms tas kļūst pārāk karsts, lai aizdegtos. Tāpēc akumulatora pārvaldības sistēma BMS ļauj aizsargāt akumulatoru, nevis tikai paļauties uz labu lādētāju vai pareizu lietotāja darbību.
Kāpēc nevajag't svina-skābes akumulatoriem ir nepieciešama akumulatoru pārvaldības sistēma? Svina-skābes akumulatoru sastāvs ir mazāk uzliesmojošs, tādēļ tie daudz mazāk aizdegas, ja rodas problēmas ar uzlādi vai izlādēšanu. Bet galvenais iemesls ir saistīts ar to, kā akumulators darbojas, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Svina-skābes akumulatorus veido arī virknē savienotas šūnas; ja vienai šūnai ir nedaudz vairāk uzlādes nekā pārējām, tā ļaus strāvai iziet tikai līdz pārējās šūnas ir pilnībā uzlādētas, vienlaikus saglabājot saprātīgu spriegumu utt. Šūnas panāk. Tādā veidā svina-skābes akumulatori uzlādes laikā "līdzsvaro paši sevi".
Litija baterijas ir atšķirīgas. Uzlādējamu litija bateriju pozitīvais elektrods galvenokārt ir litija jonu materiāls. Tās darbības princips nosaka, ka uzlādes un izlādes procesā litija elektroni atkal un atkal skries uz abām pozitīvā un negatīvā elektroda pusēm. Ja vienas šūnas spriegums ir atļauts lielāks par 4,25 V (izņemot augstsprieguma litija baterijas), anoda mikroporainā struktūra var sabrukt, cietais kristāla materiāls var augt un izraisīt īssavienojumu, un tad temperatūra paaugstināsies. ātri, izraisot ugunsgrēku. Kad litija akumulators ir pilnībā uzlādēts, spriegums pēkšņi paaugstinās un var ātri sasniegt bīstamu līmeni. Ja akumulatora bloka noteiktas šūnas spriegums ir augstāks par citu elementu spriegumu, šī šūna uzlādes procesā vispirms sasniegs bīstamo spriegumu. Šobrīd kopējais akumulatora bloka spriegums vēl nav sasniedzis pilnu vērtību, un lādētājs nepārtrauks uzlādi. . Tāpēc šūnas, kas pirmās sasniedz bīstamo spriegumu, radīs drošības risku. Tāpēc litija bāzes ķīmijai nepietiek ar akumulatora kopējā sprieguma kontroli un uzraudzību. BMS ir jāpārbauda katras atsevišķas šūnas, kas veido akumulatoru, spriegums.
Tāpēc, lai nodrošinātu litija akumulatoru bloku drošību un ilgu kalpošanas laiku, patiešām ir nepieciešama kvalitatīva un uzticama akumulatoru pārvaldības sistēma BMS.
Izlikšanas laiks: 2023. gada 25. oktobris
