Litija akumulatoru materiāliem ir noteiktas īpašības, kas neļauj tos pārlādēt-izlādējies, beidzies-strāva, īssavienojums un uzlādēts un izlādēts īpaši augstā un zemā temperatūrā. Tāpēc litija bateriju komplektam vienmēr būs pievienots smalks BMS. BMS attiecas uzAkumulatora vadības sistēmaakumulators. Pārvaldības sistēma, ko sauc arī par aizsardzības paneli.
BMS funkcija
(1) Uztvere un mērīšana Mērīšana ir paredzēta akumulatora statusa noteikšanai
Šī ir pamatfunkcijaBMS, tostarp dažu indikatora parametru mērīšana un aprēķināšana, tostarp spriegums, strāva, temperatūra, jauda, SOC (uzlādes stāvoklis), SOH (veselības stāvoklis), SOP (jaudas stāvoklis), SOE (stāvoklis). enerģiju).
SOC parasti var saprast, cik daudz jaudas ir palicis akumulatorā, un tā vērtība ir no 0 līdz 100%. Šis ir vissvarīgākais parametrs BMS; SOH attiecas uz akumulatora veselības stāvokli (vai akumulatora nolietojuma pakāpi), kas ir pašreizējā akumulatora faktiskā jauda. Salīdzinājumā ar nominālo ietilpību, ja SOH ir zemāka par 80%, akumulatoru nevar izmantot strāvas vidē.
(2) Signalizācija un aizsardzība
Ja akumulatorā rodas novirzes, BMS var brīdināt platformu, lai aizsargātu akumulatoru un veiktu atbilstošus pasākumus. Tajā pašā laikā neparastā trauksmes informācija tiks nosūtīta uz uzraudzības un pārvaldības platformu un ģenerēs dažādu līmeņu trauksmes informāciju.
Piemēram, kad temperatūra ir pārkarsusi, BMS tieši atvienos uzlādes un izlādes ķēdi, veiks aizsardzību pret pārkaršanu un nosūtīs trauksmi fonā.
Litija baterijas galvenokārt izdos brīdinājumus par šādām problēmām:
Pārmaksa: viena vienība vairāk-spriegums, kopējais spriegums virs-spriegums, uzlāde beigusies-strāva;
Pārmērīga izlāde: viena vienība zem-spriegums, kopējais spriegums zem-spriegums, izlāde pāri-strāva;
Temperatūra: akumulatora temperatūra ir pārāk augsta, apkārtējā temperatūra ir pārāk augsta, MOS temperatūra ir pārāk augsta, akumulatora temperatūra ir pārāk zema un apkārtējā temperatūra ir pārāk zema;
Statuss: iegremdēšana ūdenī, sadursme, inversija utt.
(3) Līdzsvarota vadība
Nepieciešamība pēclīdzsvarota vadībarodas bateriju ražošanas un lietošanas neatbilstības dēļ.
No ražošanas viedokļa katram akumulatoram ir savs dzīves cikls un īpašības. Nav divu pilnīgi vienādu bateriju. Atdalītāju, katodu, anodu un citu materiālu neatbilstību dēļ dažādu akumulatoru jaudas nevar būt pilnīgi konsekventas. Piemēram, katra akumulatora elementa, kas veido 48V/20AH akumulatoru komplektu, sprieguma starpības, iekšējās pretestības utt. konsekvences indikatori atšķiras noteiktā diapazonā.
No lietošanas viedokļa elektroķīmiskās reakcijas process nekad nevar būt konsekvents akumulatora uzlādes un izlādes laikā. Pat ja tas ir viens un tas pats akumulators, akumulatora uzlādes un izlādes jauda atšķirsies dažādu temperatūru un sadursmes pakāpju dēļ, kā rezultātā akumulatora elementu jauda būs neviendabīga.
Tāpēc akumulatoram ir nepieciešama gan pasīvā balansēšana, gan aktīva balansēšana. Tas ir, lai iestatītu sliekšņu pāri sākuma un beigu izlīdzināšanai: piemēram, bateriju grupā izlīdzināšana tiek uzsākta, kad starpība starp elementa sprieguma galējo vērtību un grupas vidējo spriegumu sasniedz 50mV, un izlīdzināšana beidzas. pie 5mV.
(4) Komunikācija un pozicionēšana
BMS ir atsevišķakomunikācijas modulis, kas atbild par datu pārraidi un akumulatora pozicionēšanu. Tas var pārsūtīt attiecīgos uztvertos un izmērītos datus operāciju pārvaldības platformai reāllaikā.
Izlikšanas laiks: 07.11.2023
