Jaunumi — releja un MOS BMS salīdzinājums: augstas strāvas lietojumprogrammu ceļvedis

IzvēlotiesAkumulatora pārvaldības sistēma (BMS) lieljaudas lietojumprogrammāmTāpat kā elektriskajiem iekrāvējiem un tūrisma transportlīdzekļiem, pastāv vispārpieņemts uzskats, ka releji ir nepieciešami strāvām virs 200 A to augstās strāvas tolerances un sprieguma pretestības dēļ. Tomēr MOS tehnoloģijas attīstība apstrīd šo uzskatu.

Runājot par pielietojuma jomu, mūsdienu MOS bāzes BMS shēmas tagad atbalsta strāvas no 200 A līdz 800 A, padarot tās piemērotas dažādiem augstas strāvas scenārijiem. Tie ietver elektriskos motociklus, golfa ratiņus, visurgājējus un pat jūras lietojumprogrammas, kur biežiem iedarbināšanas-apstāšanās cikliem un dinamiskām slodzes izmaiņām ir nepieciešama precīza strāvas kontrole. Līdzīgi loģistikas mašīnās, piemēram, iekrāvējos un mobilajās uzlādes stacijās, MOS risinājumi piedāvā augstu integrācijas līmeni un ātru reakcijas laiku.

Darbības ziņā releju sistēmas ietver sarežģītu montāžu ar papildu komponentiem, piemēram, strāvas transformatoriem un ārējiem barošanas avotiem, kam nepieciešama profesionāla elektroinstalācija un lodēšana. Tas palielina virtuālās lodēšanas problēmu risku, kas laika gaitā var izraisīt tādus bojājumus kā strāvas padeves pārtraukumi vai pārkaršana. Turpretī MOS shēmām ir integrētas konstrukcijas, kas vienkāršo uzstādīšanu un apkopi. Piemēram, releju izslēgšanai nepieciešama stingra secības kontrole, lai izvairītos no komponentu bojājumiem, savukārt MOS ļauj tieši izslēgt sistēmu ar minimālu kļūdu līmeni. MOS apkopes izmaksas ir par 68–75 % zemākas gadā, pateicoties mazākam detaļu skaitam un ātrākam remontam.

Izmaksu analīze atklāj, ka, lai gan sākotnēji releji šķiet lētāki, MOS kopējās dzīves cikla izmaksas ir zemākas. Releju sistēmām ir nepieciešamas papildu sastāvdaļas (piemēram, siltuma izkliedes stieņi), augstākas darbaspēka izmaksas atkļūdošanai un tās patērē ≥5 W nepārtrauktas enerģijas, savukārt MOS patērē ≤1 W. Releju kontakti arī ātrāk nolietojas, un tiem nepieciešama 3–4 reizes lielāka apkope gadā.

Veiktspējas ziņā relejiem ir lēnāka reakcija (10–20 ms), un tie var izraisīt jaudas "raustīšanos" strauju izmaiņu laikā, piemēram, paceļot iekrāvēju vai pēkšņi bremzējot, palielinot tādus riskus kā sprieguma svārstības vai sensoru kļūdas. Turpretī MOS reaģē 1–3 ms laikā, nodrošinot vienmērīgāku jaudas piegādi un ilgāku kalpošanas laiku bez fiziska kontakta nodiluma.

Rezumējot, releju shēmas var būt piemērotas vienkāršiem scenārijiem ar zemu strāvu (<200 A), bet lielas strāvas lietojumprogrammām MOS balstīti BMS risinājumi piedāvā priekšrocības lietošanas vienkāršības, izmaksu efektivitātes un stabilitātes ziņā. Nozares atkarība no relejiem bieži vien ir balstīta uz novecojušu pieredzi; tā kā MOS tehnoloģija attīstās, ir pienācis laiks izvērtēt, pamatojoties uz faktiskajām vajadzībām, nevis tradīcijām.

Publicēšanas laiks: 2025. gada 28. septembris

Relejs pret MOS augstas strāvas BMS: kurš ir labāks elektriskajiem transportlīdzekļiem?

KONTAKTI DALIJĀ