1. Bateriju un to pārvaldības sistēmu pozīcijas attiecīgajās sistēmās ir atšķirīgas.
Iekšpusēenerģijas uzkrāšanas sistēma, enerģijas uzkrāšanas akumulators mijiedarbojas ar enerģijas uzkrāšanas pārveidotāju tikai pie augsta sprieguma. Pārveidotājs saņem enerģiju no maiņstrāvas tīkla un uzlādē akumulatoru bloku 3s 10p 18650, vai arī akumulatoru bloks piegādā enerģiju pārveidotājam, un elektriskā enerģija iet cauri. Pārveidotājs pārveido maiņstrāvu maiņstrāvā un nosūta to uz maiņstrāvas tīklu.
Enerģijas uzkrāšanas sistēmas komunikācijai akumulatoru pārvaldības sistēma galvenokārt uztur informācijas mijiedarbības attiecības ar pārveidotāju un enerģijas uzkrāšanas elektrostacijas dispečersistēmu. No vienas puses, akumulatoru pārvaldības sistēma nosūta pārveidotājam svarīgu statusa informāciju, lai noteiktu augstsprieguma jaudas mijiedarbību; no otras puses, akumulatoru pārvaldības sistēma nosūta visaptverošāko uzraudzības informāciju PCS, enerģijas uzkrāšanas elektrostacijas plānošanas sistēmai.
Elektromobiļu BMS sistēmai ir enerģijas apmaiņas attiecības ar elektromotoru un lādētāju augstā spriegumā; komunikācijas ziņā tā apmainās ar informāciju ar lādētāju uzlādes procesa laikā. Visā lietojumprogrammas procesā tai ir visdetalizētākā komunikācija ar transportlīdzekļa kontrolieri. Informācijas apmaiņa.
2. Dažādas aparatūras loģiskās struktūras
Enerģijas uzkrāšanas pārvaldības sistēmu aparatūra parasti izmanto divu vai trīs slāņu modeli, un lielākām sistēmām parasti ir trīs slāņu pārvaldības sistēma.
Akumulatora pārvaldības sistēmai ir tikai viens centralizētas vai divu izkliedētu sistēmu slānis, un būtībā nav trīs slāņu situācijas. Mazās automašīnas galvenokārt izmanto viena slāņa centralizētu akumulatora pārvaldības sistēmu. Divu slāņu izkliedēta akumulatora pārvaldības sistēma.
No funkcionālā viedokļa enerģijas uzglabāšanas akumulatora pārvaldības sistēmas pirmā un otrā slāņa moduļi būtībā ir līdzvērtīgi jaudas akumulatora pirmā slāņa ieguves modulim un otrā slāņa galvenajam vadības modulim. Enerģijas uzglabāšanas akumulatora pārvaldības sistēmas trešais slānis ir pievienots slānis, kas balstīts uz šo, lai tiktu galā ar milzīgo enerģijas uzglabāšanas akumulatoru apjomu.
Lai izmantotu ne tik piemērotu analoģiju. Optimālais padoto skaits vadītājam ir 7. Ja nodaļa turpina paplašināties un tajā strādā 49 cilvēki, tad 7 cilvēkiem būs jāizvēlas komandas vadītājs un pēc tam jāieceļ vadītājs, lai pārvaldītu šos 7 komandas vadītājus. Papildus personiskajām spējām vadība ir pakļauta haosam. Saistībā ar enerģijas uzglabāšanas akumulatoru pārvaldības sistēmu šī pārvaldības spēja ir mikroshēmas skaitļošanas jauda un programmatūras sarežģītība.
3. Pastāv atšķirības komunikācijas protokolos
Enerģijas uzglabāšanas akumulatoru pārvaldības sistēma iekšējai komunikācijai pamatā izmanto CAN protokolu, bet tās komunikācija ar ārpasauli, kas galvenokārt attiecas uz enerģijas uzglabāšanas elektrostacijas dispečeru sistēmu PCS, bieži izmanto interneta protokola formātu TCP/IP protokolu.
Jaudas akumulatori un elektrotransportlīdzekļu vide, kurā tie atrodas, izmanto CAN protokolu. Tos atšķir tikai iekšējā CAN izmantošana starp akumulatoru bloka iekšējām sastāvdaļām un transportlīdzekļa CAN izmantošana starp akumulatoru bloku un visu transportlīdzekli.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 16. novembris
