Elektroautomobiļu (EV) īpašnieki visā pasaulē bieži saskaras ar kaitinošu problēmu: pēkšņiem bojājumiem pat tad, ja akumulatora indikators rāda atlikušo jaudu. Šo problēmu galvenokārt izraisa litija jonu akumulatora pārlāde, un šo risku var efektīvi mazināt ar augstas veiktspējas akumulatora pārvaldības sistēmu (BMS).
Nozares dati liecina, ka labi izstrādāta akumulatoru pārvaldības sistēma var pagarināt litija jonu akumulatoru kalpošanas laiku līdz pat 30 % un par 40 % samazināt elektrotransportlīdzekļu bojājumus, kas saistīti ar akumulatoru problēmām. Pieaugot pieprasījumam pēc elektrotransportlīdzekļiem un enerģijas uzkrāšanas sistēmām, arvien svarīgāka kļūst akumulatoru pārvaldības sistēmu (BMS) loma. Tā ne tikai nodrošina akumulatoru drošību, bet arī optimizē enerģijas izmantošanu, veicinot globālās jaunās enerģijas nozares ilgtspējīgu attīstību.
Tipisks litija jonu akumulatoru bloks sastāv no vairākām šūnu virknēm, un šo šūnu konsekvence ir ļoti svarīga kopējai veiktspējai. Kad atsevišķas šūnas noveco, tām rodas pārmērīga iekšējā pretestība vai ir slikti savienojumi, to spriegums izlādes laikā var nokrist līdz kritiskam līmenim (parasti 2,7 V) ātrāk nekā citām. Kad tas notiek, akumulatora pārvaldības sistēma (BMS) nekavējoties aktivizēs aizsardzību pret pārlādēšanu, pārtraucot barošanas avotu, lai novērstu neatgriezeniskus šūnu bojājumus, pat ja kopējais akumulatora spriegums joprojām ir augsts.
Ilgstošai uzglabāšanai mūsdienu BMS piedāvā slēdža vadītu miega režīmu, kas samazina enerģijas patēriņu līdz tikai 1% no normālas darbības. Šī funkcija efektīvi novērš akumulatora degradāciju, ko izraisa dīkstāves enerģijas zudumi, kas ir izplatīta problēma, kas saīsina akumulatora kalpošanas laiku. Turklāt uzlabotā BMS atbalsta vairākus vadības režīmus, izmantojot augšējo datora programmatūru, tostarp izlādes kontroli, uzlādes-izlādes kontroli un miega aktivizēšanu, panākot līdzsvaru starp uzraudzību reāllaikā (piemēram, Bluetooth savienojumu) un mazjaudas uzglabāšanu.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 18. oktobris
